Jaarlijks groeit het aanbod van tweedehands elektrische auto's gestaag, en de beschikbare modellen worden continu verbeterd. Hierdoor wordt ook het assortiment van gebruikte elektrische auto's steeds diverser en aantrekkelijker. Maar waar moet je op letten?
Voorheen waren elektrische auto's vooral in trek bij zakelijke leasers. Na een leasetermijn van drie tot vijf jaar komen deze auto's op de particuliere tweedehandsmarkt terecht, wat resulteert in een snelgroeiend aanbod van gebruikte elektrische auto's.
In de afgelopen jaren heeft de technologie van elektrische auto's aanzienlijke vooruitgang geboekt. Hierdoor blijven oudere modellen vooral op het gebied van actieradius en laadmogelijkheden achter bij nieuwe voertuigen. Aan de andere kant behouden de accu's van elektrische auto's langdurig hun prestaties, wat een positieve invloed heeft op de restwaarde van deze voertuigen.
Bereik
Een veelvoorkomend nadeel bij de meeste gebruikte elektrische auto's is vaak een beperkt rijbereik. Terwijl veel elektrische middenklasse auto's tegenwoordig zijn uitgerust met aanzienlijke accupakketten en grotere actieradiussen, was het nog niet zo lang geleden zeldzaam om een middenklasse elektrische auto te vinden met een bereik van meer dan 250 kilometer. Dit is nog steeds merkbaar in het aanbod van tweedehands elektrische auto’s, maar gelukkig worden de actieradiussen steeds groter.
Het bereik van een tweedehands elektrische auto is een belangrijke overweging bij het kopen. Het bepaalt hoe ver je kunt rijden voordat je moet gaan laden. Bedenk dus van tevoren goed waar je naartoe wilt rijden met de auto en of dit mogelijk is met de elektrische auto die je op het oog hebt.
Accustatus
Het bereik wordt onder andere bepaald door de accu, wat de accu het meest cruciale onderdeel van een elektrische auto maakt. Hierbij speelt accudegradatie een rol, een verschijnsel dat velen kennen uit de wereld van smartphones: na twee jaar presteert een smartphone veel minder op een volle batterij dan toen hij nieuw was.
Ook accu's van elektrische auto's ondergaan degradatie, maar gelukkig verloopt dit proces veel langzamer dan bij smartphones. Met duizenden elektrische auto's wereldwijd die ouder zijn dan vijf jaar, blijkt dat bijna alle modellen nog steeds tussen de 80 en 97 procent van hun oorspronkelijke accucapaciteit behouden, waarbij de meeste boven de 90 procent zitten.
Het feit dat accu's langer meegaan, betekent niet dat je niet kritisch moet kijken naar de accu van een potentiële gebruikte elektrische auto. Maak een uitgebreide proefrit waarbij je de gereden afstand vergelijkt met de kilometerstand om een beter beeld te krijgen van het werkelijke rijbereik van de gebruikte elektrische auto.
Laadmogelijkheden
Niet alleen het bereik en de accu zijn van belang, maar ook de laadmogelijkheden kunnen bepalen of een auto geschikt is voor jou. Als je af en toe langere afstanden rijdt, is snel laden onderweg essentieel. Dit vereist dat je elektrische auto deze functie heeft, wat enkele jaren geleden minder vanzelfsprekend was dan nu.
Als je voornamelijk binnen de stad en in de directe omgeving rijdt en voornamelijk thuis of op het werk laadt, is een snellaadfunctie minder belangrijk.
Kosten in gebruik
Wat betreft de gebruikskosten zijn er over het algemeen geen grote verschillen tussen een gebruikte en een nieuwe elektrische auto, afgezien van de afschrijving. Wanneer je elektrische auto een kleinere accu heeft, moet je mogelijk onderweg laden aan een snellader. Laden aan een snellader is duurder dan thuis of op het werk. Houd hier rekening mee bij het bepalen van je kosten.
Restwaarde
Bij de introductie van de eerste elektrische auto's op de markt waren er veel vragen over de restwaarde, die sterk afhankelijk is van de levensduur van het duurste onderdeel van de auto: de accu. Het blijkt in de praktijk echter dat accu's na vele jaren nog steeds goed presteren, wat een positieve invloed heeft op de restwaarde.
Een tweedehands elektrische auto kopen interessant voor jou?
Of een gebruikte elektrische auto interessant voor jou is, hangt vooral af van je rijpatroon. Is het je primaire vervoermiddel, rijd je voornamelijk korte afstanden, of maak je regelmatig ritten van meer dan 250 kilometer? Dit zijn allemaal factoren om in overweging te nemen.
